推力測定

カーボンプロップＭＣＦ５０３０と７㎜のＳＬＩＣＫ系列のオレンジモーター、及びレッドモーターとの組み合わせをここに記す。
電圧は全て３．５Ｖ
モーター　　　ピニオン　　　ドライブ　　ギヤ比　　電流ｍＡ　　　　推力ｇ　　　　　効率g/W
オレンジ　　　１２　　　　　　　４８　　　　　　４　　　　　３８０　　　　　１２．４　　 　　9.32
オレンジ　　　12　　　　　　　36　　　　　　３　　　　　490　　　　　　１２．1　　 　7.05
レッド　　　　　　９　　　　　　　３６　　　　　　４　　　　　７４０　　　　　１５．３　　 　　5.90
レッド　　　　　　９　　　　　　　48　　　　　　５．３　　　570　　　　　　16.5 　　 　 8.27　
ピニオンの８歯があれば、もう少し効率よいところも探れるかもしれない。
また効率の一番高いところでもう少しピッチが深い５０３５（インチ）や１２０×９０（㎜）あたりが入手できれば、もう少しの推力アップが期待できるかも。
いずれにせよギヤ比とプロペラの選択はモーターが一番効率よく仕事が出来る回転数を維持できる組み合わせを探ることが大事。推力だけを求めて高回転なギヤ比にしても、そのプロペラをその回転数で回しきるトルクがモーターから出ていなければ過負荷となり、回転数は上がらず発熱する、そのため効率が著しく落ち、またモーターの発熱によるモーター寿命を縮めることになるので長期使用を前提とする場合あまりお勧めできない。かといってやたらギヤ比の比率をあげてトルクが足りても、モーターの最高回転数は決まっているので今度はプロペラ回転数が上がらず推力が出ず、それでも消費電力はベストな組み合わせの時とそう変わらないので、これまた効率が悪い。
小型モーターの性能曲線はなかなか公表されていないので、手持ちのギヤを組み合わせて良いところを探るしかない。
なおエコフライトの場合は水平飛行時に必要とする推力を得るためだけの組み合わせとなるので、この限りではない。その場合Ω数の高いモーターで電流値をとりあえず抑えてなおかつ、必要推力を得るときに最大の効率となる組み合わせをプロペラ各サイズ、ピッチ、形状とあらゆるギヤ比でテストして確かめる必要があるのでもの凄い組み合わせの数になり大変だニャー
ちなみに４年前になるがトラタヌ猫賊号が３０リポとsicoh4mm32Ωモーター、７２㎜バルサペラ、ギヤ比９０対９で４ｇの機体が
３０分以上飛行できた。単純計算すれば旋回しながらの水平飛行に総電流値６０ｍＡ以下で飛行していることになる。最近ではgeorgeさんが１０リポで２０分近く飛ばしたことがあった。その場合総電流値３０ｍＡ程度で飛んでいる　消費電流５０％削減　まさにエコフライト