近場でハンドランチ

先週に行われたＡＳＯ飛行会で、やまめ工房さんから、どうぞとスパン６０㎝前後のフリーフライト小型ＳＡＬを４機も譲り受けた。石井さん有り難うございます。さっそく一機目のＲＣ化生け贄試作に一番重い機体を選んだ。
機首ウエイトが７ｇついた状態で総計２５．５ｇの機体。

尾翼は浅い角度のＶ尾翼に下に突き出た垂直尾翼　これをそのまま活かしてＲＣ化するため
Ｖ尾翼エレーベーターのＹリンケージを作る　ステンレスフラックスを使い０．３㎜ステンレスワイヤを半田でＹ字型に組む。フラックスを使用した半田後は必ずよく水洗いして、腐蝕が進まないようにした。

０．８㎜のカーボンパイプと０．３㎜ステンレスワイヤでリンケージ、スムースな動作を確保するための
ガイド用１．５㎜塩ビパイプをバルサ材で流れよく配置する。

ウエイトは機首先端に集中しているので、ほぼ同じ重さのＲＣメカを搭載する場合は重さが分散してしま意、重心が後ろに下がってしまうため機首を延長してメカを配置する必要がある。
主翼を後退させることも考えたが、やまめ工房さん調整済みの機体なので、きっとなにか深い意味があると思うので、今回はそのままのバランスで製作安全を考えポッドをＥＰＰで製作、なんだかんだで機首を７㎝延長した状態で１２０リポで重心があった。

今回のＲＣ化にあたって恐ろしく便利だったのが、サーボ単体でのリバース設定
スペクトラムの１．５ｇサーボは電源投入時にシグナルに＋を接続することにより、リバースに設定出来る
電源投入時にそのモードに入ったかはサーボモーターからのシグナル音で解る。
一度設定すれば、その設定は保持され、戻したいときは同じ事をすれば、元に戻る。
これにより、リバース機能が無い、シンプルな送信機であっても問題なく使用できる。
小型機がよく解っている実に鋭い仕様　これについてはkobaraさんのブログが詳しい

ＲＣ化した状態での総重量は２９．４ｇ　フリーフライトの状態から４ｇ増量した。
体重６０Ｋが６９Ｋになった訳で　
それがどう響くかは飛ばしてみれば解る。
明日晴れると良いニャー