Simply the best オブ ザ ベスト

Simply the best　１５００　（ＦＶＫ　ＯＥＭモデルカタログページ） 　浮かんだまま降りてこな~~~~い
静止して空に張り付いたまま降りてきません。
普通こうなるとエレベーターのように機体がするする降りてきてしまうのですが、降りてこニャーイ
弱い向かい風のみで高度を落とすことなく浮いています、心配だったＶｔａｉｌのみの操舵も意識することなくレスポンス良く操縦でき、サーマルになんとなく入ったらエレベターをアップ固定（サーマルモード）にして機体が吸い込まれるままに放っておけば勝手にいいように飛んでいてくれます。テスト飛行中に片手でカメラを構えて撮れるくらいですから。下手に無駄な舵を打つより、ノンビリ手放しで安心して眺めていられ、そのおかげで気流の具合もよく解り勉強になります。超私好みの機体　
まさにベスト　オブ　ザ　ベスト　最良のなかでも最良　若向け言い回しなら　神機体

ただフワフワ飛ぶだけでなく走らせれば向かい風に向かってしっかり突っ込んでいけます。
それもいたずらに高度を落とすことなく素晴らしい滑空比で。
（３Ｍスパンのシャーレ翼をスロープで飛ばすには当然負けますが、ややそれに近い感触を平地で気楽に味わえます）
実はこの機体に辿り着くまでにシトロン→オレガノ→Simply the bestと迷走を重ねましたが
近場チョイ飛ばしお気軽、低速＆ある程度高速、浮き抜群、綺麗、構造が素敵、格好良く長年飽きずにつきあえる,収納性抜群（90×2５×７㎝の箱に収まる）を兼ね備えた機体にようやく辿り着いた気がしています。
Ｖ尾翼も簡単に取り外しできます（リンケージのワイヤを引っかけるのにコツが少し要りますが）

低速での操縦性も良好なので、最初からこの機体で良かったかもですが
ただ、モグラ入門としては後で説明するモーターとペラの組あわせなら最初は６，７割程度のパワーでノンビリ上げた方が安全だとは思います。（フルパワーで発進させると竿立ちで上がっていくので慌てちゃうかも）
唯一気に入らなかった…ピンク色のキャノピーはかみさんの「よくあるラジコン機の色遣いらしくなくていいんじゃないの」一言で、まあそんなもんかと納得。（飽きたら塗れば良いだけだし）
女の人にウケが良い方が、いろいろ肩身狭くならないしニャとも下心

今回モーターチョイスは軽量化のためとペラの小径化を狙ったので、サイズ的にピッタリなハイペリオンP1919-13にせずHP-Z2205-34　２９ｇのシャフトずらして使用。　
折ペラはグラウプナー６×３を選びました。スピンナーはＭＰ　ＪＥＴ　７０１５　３０㎜　
ところが物が届いていざ機首に押し込んでみるとモーターサイズがギリ過ぎて、
コードがどうにも邪魔します。（よくはまるナーこのパターン　モーター選定のワナ記事）
そこで４㎜ベニヤでスペーサーを作らねばなりませんでした。（上図参照）
～～～～～～～～～～～～～～２０１１１１０２追記～～～～～～～～～～～～～～
ふしみさんのＳｔｂは私が採用したモーターより４００円安く、よりパワーがでています。　モーターの銘柄はDual Sky XM300　ES 　ＲＣショップ　ロビンで購入できるようです。
取りつけ時スペーサーが必要な点は同じで３Ｓでの垂直上昇時ペラは推奨より１サイズ下の６×３で十分すぎる引きです。その状態で電流は９Ａ程流れているようです
標準の７インチにしたらどうなっちゃうんでしょうね。サーボは４．９ｇサーボで問題無いようです。
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サーボは手持ちの８ｇサーボのコードを短くしつつ電源ラインを共有化して2サーボ分のコードを6本から4本にし基盤に直に半田付けし直し2個合計でで１４ｇに軽量化しました。（４．９ｇサーボ買えば楽できるのにねー、ほんとは買い増してデジタル４ｇ台サーボにしたかったのですが、すぐに作りたかったので）
リンケージはカーボンパイプを組み合わせました。
なんだかんだで４５０リポ３セル電池込み総重量は３１９ｇ　とまあまあ軽量かなあに仕上がりました。
（３００ｇ切るのはかなり難しかった）
翼面積が27.1 dm²ですから　翼面荷重は１１．７ｇ/dm² になります。
パワー的にはこのモーターと６×３ペラ４５０リポ３Ｓの組みあわせで、
垂直上昇ならゆっくり、６０度くらいの角度ならバビューンと上がっていきます

私にとっては申し分ない十分なパワーバランスです。（次回は２セル８５０ｍＡ（４４ｇ）で試験予定、急角度急上昇ができなくてもＢＥＣレギュレーターの発熱が減るのでサーマルを捉えて飛んでいる間は効率が上がるし、上昇時に気を使わなくなると思うので、より操縦が楽できるかも）
~~~~~~~~~~~~~~線内追記　２０１１１０２８~~~~~~~~~~~~~~~~~
2セルを試してみました。結果は風速２ｍ/s以下なら使用に耐えうる。
しかしそれ以上の風速の風が吹くとグイグイ上昇できないため、操縦にストレスを感じる。どうやら3セルでスロットル8割程度がちょうど使いやすく、強い突風にいきなり襲われても全開で簡単に乗り越えられます。
ということで、４５０リポ3セルを標準装備とし翼面荷重上げ用に８００とか９００の3セルリポを予備で追加することに決めました。何か通販のついでに頼もうと思います。
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ちなみに電池は４５０リポ3セル（4４ｇ）がモーターの５㎜くらい後ろに来るので重心位置付近はたっぷりスペースが空いており、強風時は容量の大きい電池を積んで簡単に重くしたり
この機体にとって一番ベストな翼面荷重も探りやすいとトラタヌしています。

機体が必要以上に離れることだけにたまに気を使って、あとは操縦しないで漂わせる感じが味わえるので
疲れないように、のんびり空散歩する用の椅子が必須のようです。
それにしても
スパン１５００でこの浮きの良さですからスパン１８００だとどうなってしまうんでしょうか
（Simply the best 1800　のSado-SYCブログのエントリー）
　
ちょっと謎なのが同じ工法のＥＬＦを作っている会社ウラジミールモデルのカタログではSimply the bestは見あたらない。ＦＶＫモデルというところで見つかるのだが写真とは上反角が違うような感じがする（私のモデルは翼端上反角もついた２段上反角に対しＦＶＫは一段に見える）のだが、翼型は同じStB Airfoil s4083
ただし機体のみ重量はＦＶＫモデルが１８０ｇとなっているが、私の機体は１９４ｇ　（もしかしたら同名異種機体？製造元はいっしょということなのかＦＶＫはショップ専用モデルで色も上反角も違えているのか謎）
もしこの機体欲しくなっちゃったら、今ならヤフオクで新品購入できます。（2011/10/2４日時点）
ウラジミールモデルのPRICEリストに載っていました。