ニュルンベルグトイショー チョビット速報
2006年 02月 05日
恐ろしく規模のでかいニュルンベルグトイショー、ざっといい加減に言うと、幕張メッセが５個ぐらい連なっているような感じ、館内の人でごった返すところを避けようと、外の通路を使うとマイナス５度か、で人ごみの中は２０度以上の世界になるため、かなり体力消耗します、そんな中で小型飛行機関連では
ジャパニーズビジネスマン
ちなみに下は移動中のレンタカーの中から撮った１１時ころの状態
日中でも木の凍った霜がまったくとけましぇーん
ジャパニーズビジネスマン
ちなみに下は移動中のレンタカーの中から撮った１１時ころの状態
日中でも木の凍った霜がまったくとけましぇーん
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たかはし
at 2006-02-05 09:54
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週末も休日なしの強行軍おつかれさまです＾＾；
トイフェアの速攻レポートありがとうございます。シルバリット社の新製品群、発売が待ち遠しいですね。夏ごろの飛行会で、またブームになってたりして。個人的には、Pixelitoとも関係ある？と噂されている超小型ヘリが楽しみです。
ところでミラノといえば名物のカツレツ？ご当地うまいもんレポートもよろしく（ってゆっくり食べてるヒマもないかもですね）
トイフェアの速攻レポートありがとうございます。シルバリット社の新製品群、発売が待ち遠しいですね。夏ごろの飛行会で、またブームになってたりして。個人的には、Pixelitoとも関係ある？と噂されている超小型ヘリが楽しみです。
ところでミラノといえば名物のカツレツ？ご当地うまいもんレポートもよろしく（ってゆっくり食べてるヒマもないかもですね）
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Fujinawa
at 2006-02-05 13:02
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海外視察ご苦労さまです。
私も10gヘリについてＲＣＧｒｏｕｐで見ていたのですが、パーケージにNose weightという部品があるので、前後バランスを調整して前進させるのかなと思っています。
ローターヘッドはＸＲＢのアッパーローターと同様ではないかと思いますが、最近のトイラジはだいたいこの機構を使用しているようです。（私も参考にしていますが・・・）
２チャンネルということなので、ローターヘッドをアクチュエータなどでコントロールする機構はないのだと思いますが、テールローターの推力で機体が傾き、丁度良い姿勢になるのでしょうね。
私も10gヘリについてＲＣＧｒｏｕｐで見ていたのですが、パーケージにNose weightという部品があるので、前後バランスを調整して前進させるのかなと思っています。
ローターヘッドはＸＲＢのアッパーローターと同様ではないかと思いますが、最近のトイラジはだいたいこの機構を使用しているようです。（私も参考にしていますが・・・）
２チャンネルということなので、ローターヘッドをアクチュエータなどでコントロールする機構はないのだと思いますが、テールローターの推力で機体が傾き、丁度良い姿勢になるのでしょうね。
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野末
at 2006-02-05 18:43
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としちゃんのトラタヌ１７７をぱくって作ったのですが、どうしても２ｇを切れません。どこが違うのかなー？スパン１６０ｍｍ、全長１６０ｍｍ、仕様メカは同じとおもいますけどー。あと０．２３ｇどこを削れば達成できるかなー？（主翼、胴体は以前頂いたスチロールです）
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としちゃん
at 2006-02-06 00:30
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ミラノは姪がいるので、おいしいところに連れて行ってもらい助かりました。でも今はもう成田に向かう機内とあわただしいです。小型ヘリのノーズウェイトに関してですが、外で飛ばす時用の風に負けない安定性を出すためのようです。家の中ではいらないみたいです、アクションとしては上昇下降と進行方向への左右旋回というファンクションになります。野末さんトラタヌ１７７は接着剤を極力押えて、アクチュエーターマグネットの径も１．５ｍｍにして、又コンタクトのマグネットも１．５ｍｍを使っています、このあたりを２ｍｍにしてしまっていると、重いと思いますニャリ
by mayoneko
| 2006-02-05 02:54
| よもやま
|
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