作っては見たものの 零号試作ヨニャクニ3

サタデーナイト工作でノリノリで製作した
小型２枚羽試験機、零試作ヨニャクニ３です。
ひたすら軽量を目指して、主翼桁にしなりを狙って０．１２ｍｍ幅２．５ｍｍのカーボン板をつかい、羽材はポリエチレン袋。胴体主軸と下部構造材に０．２ｍｍ3ミリ幅のカーボン板、モーターとギヤマウントに1ミリバルサ、クランクは0.３ミリのステンレス線で構成、クランクロッドは０．３ｍｍカーボン板モーターＤＩＤＥＬ4×8ミリ28Ωギヤ比9対６０・12対６０のおおよそ３3対１受信機はＩＲＸ－２６１、電池はＩＰＸ－10リポ尾翼には２ｍｍ厚発泡スチロールと言った構成で全長1４センチ翼長20センチの大きさで総重量２．０８ｇで完成、仮組みで羽ばたかせると全開では翼がたわみすぎ、推力ダウン、１．８Ｖもかければ起こしている風的には十分な様子、では実際の飛行ではと、すかさず飛ばしてみると

重心位置３０％で飛ばすと急激に落下、所長もまっしぐらで回収に向かい、というか襲い掛かっていき、その衝撃で、翼の中心の回転軸が少し曲がり、翼の張りがユルユルになってしまいました。それでも羽ばたかせると、風は結構あるので重心位置を変えて投げるたびに所長を片足でけん制しつつ、テストを続けていき、40％のところで、綺麗な滑空に入ることと尾翼の跳ね上げ具合も程よいところを見つけ。そこで回し過ぎないように、一番羽ばたきの風がおいしいところで、はなすと、綺麗に緩降下しながらですが飛んでいきます。それではと欲張って飛行途中でスロットルをグワッと上げると羽ばたきは高速になるものの途端に失速、フニャー軽くしすぎで、しなりによる打ち下ろし時の効率化を狙ったけど翼がゆがみすぎて効率よく羽ばたきのサイクルがあげれないっす。フムン、主翼桁は０．３ｍｍ厚カーボンの方が良いかも、あとクランク回りも０．３ｍｍから0.5ミリのピアノ線に変えようっと。あと全開ではパワーが余りすぎるので、ギヤ比更に落としてＪ７モターでも良いのでは、とか。4枚羽より2枚羽のほうが軽くするのは楽ニャリ。とわずかに身に染みて解ったような気がするけど、まーとにかく、改良してやってみるしか解りましぇんニャー。