超小型ＤＦを求めて ２

超小型ＤＦの話題になると、必ず出てくるのがこのパーツ、千石電商などで売られている、シコー技研のノートＰＣ小型ファン　ＳＩＣＯＨ　２ＩＤＣ　と２ＪＪＣだ以前ＤＥＮＹさんのジャンク日誌などでもすでに２年ほど前に取り上げている、わたしも早速当時調達し回してみたが、あまりの微風ぶりに速攻でそのまま部品ケースの肥やしになっていた。で今回また日の目を浴びたわけだが。手持ちのものはモーター抵抗が１３Ωのものと２５Ωのものだった、ノーマル状態で推力を測ると、１３Ωタイプで３．５Ｖ　２００ｍＡ　０．８ｇ　フムン　ではとＭＫ０６－４．５に１８㎜径のペラだけ外して計測してみると、３．５Ｖ２１０ｍＡ　推力１．６ｇ　同タイプのモーターにＡＧ　スカイワンのペラをつけた状態はkobaraさんの計測で３．０ｇは出るようだからわずかにプロペラ径（スカイワンは２０．５㎜）が大きいとはいえ、２枚ペラの方が飛行向けにはお得なのか知らん？

インペラをよく見てみると、結構凝ったプロペラ断面をしている、ちなみにyasさんのアルミ板による手作りインペラも良い結果を出している。　ここでひとつ研究所なりに求めているＤＦを試算してみた。この場合将来的にはバリバリのジェット機に積む状態で計算したいが、たぶん今のところそれは難しそう。ということでグライダー型に近い滑空比の良い機体に積むのならば、重量対推力比も４０％もあれば行けるのではないかとトラタヌする。それでもＤＦの場合電流値は最低でも２００ｍＡは超えるはずなので、３０ｍＡリポを使用する前提でざっと計算すると、いままで作って来た経験からおよそ３０リポ仕様の機体総重量は最低でも総重量３ｇ以上には必ずなる。一番軽量の場合でパワーユニットの部分はおよそ０．８ｇ以内　機体重量は１ｇ以内となる。滑空比が良い機体は当然翼も大きいとすると、機体重量は２ｇは見ておきたい。そうするとパワーユニットを抜いた部分の重さは３．２ｇとなる。これにＤＦのユニット重量を加えた総重量の４０パーセントが目標推力値となる。仮にＭＫ０６－４．５モータを使用した場合、予想されるＤＦユニット重量はよほど軽くしたとして２ｇ大抵重くはなるので２．５ｇとしておく。となると（３．２＋２．５）＊０．４＝２．２８　
必要推力２．２８ｇ！なんだ手元にあるものの組み合わせでも飛びそうじゃん　
あくまでトラタヌだけど　余裕を見るのなら野末さんのはじき出した必要推力４ｇ（この場合総重量が５．７ｇなら推力比７０％）あればたしかに心強いなー。　あとは手を動かすだけかニャ？
そーいえばピーナッツスケールのミグでゴム動力ダクトファンを成功させていた名人がいたけど頁が見つからない。どこだろう？こんなのが室内で自在に飛ぶのも時間の問題かニャ？ちなみに画像の飛行機はイギリスのＬＹＯＮＡＥＥＣ社の製品。このＦ－１８の板組構成は良くできていてとても参考になる。ホームページも面白いので見てみてね