CT1415 を測ってみる

５ｇ台のブラシレスモーターも安くなった、ＣＴ１４１５-200とCT1415-2400のベストバランスはどこか？とりあえず機体をコンパクトにまとめたいので、３インチのプロペラ２種類ＧＷＳ　ＥＰ－０３２０とＥＰー０３３０で測定してみた。
結果ＫＶ値換算に最も近い回転数で回せるＣＴ１４１５ー２０００とＥＰー０３２０の組み合わせが最も効率が良く、かつ最大推力も大きいということが解った。トラタヌでは小径な３インチペラであれば　ＫＶ値の高い　ＣＴ１４１５－２４００の方が美味しいかと思っていたが、予想とは違った結果になった、また一概にＫＶ値換算通りにならない点も面白いし２．５インチの場合どうなるか解らないがテストするのが楽しみだ。ついでにプロペラ係数なるものも導くために各回転ごとの推力データも測定してみた。
ざっと計算してみると推力ｇ÷（径Ｄ／１０）３乗÷(Ｐ/10)÷（(rpm/1000)二乗）＝Ｋ
ＧＷＳ　ＥＰ０３２０（項0.0054） 33.4　34.3 33.8 34.08　 平均値　33.9　
ＧＷＳ　ＥＰ０３３０（項0．0081） 28.7 29.1 28.2 30.0　　　　　　　 平均値 29.0
確かめ算　
ＥＰ-０３２０ Ｋ33．9×（０．００５４＊（(１１０００rpm/1000)二乗））＝２２．２ｇ（実　２１．８ｇ）
ＥＰ-0３３０　Ｋ29．0×（０．００８１＊（(１１０００rpm/1000)二乗））＝2８．４g（実　２８．５ｇ）
とまあまあ合ってるかな
他のプロペラのデータはtokoさんのこのページに有ったりもする。
測定していつも思うが、ベストなプロペラというのはモーターやギヤ比ごとに星の数ごとく存在していて、さらに静止推力と飛んでいるときの状況では又異なってくるのでベストバランスを導き出すのは固定ピッチ、固定ダイヤの模型飛行機はいろいろ大変だと思う　
でも実機テストに比べれば机の上でお手軽に推力テストができるので、やる気さえあればある程度のベストバランスは大抵割り出せるところは実機より大変でないかもしれないニャー

それにしても　このモーター　線が直出しでしかも不釣り合いにごつい収縮チューブで線が引き出されていて、変化が激しすぎるため急に細くなる根本が金属疲労で根本からポロッといくことは確実。慎重に扱ってテストしていたが、それでもテスト終了後モーター入れ替えの気のゆるみからか　あっさり切れてしまった。　こんな風に根本が切れてしまうともう糸口が解らない　小さくて極数が多いので巻き直すのは相当根性が要りそうである　、まさに説明書の注意書き通りなので　みなさんも注意してねん。次回からは最初から線の引き出しをやり直してしまおうと思う。このサイズにしては線の引き出し方がごつすぎるのだニャア