久々の胴体削り

最近作る胴体製作は大抵は箱組か胴体枠にＥＰＰカバー
またはプロフィールばかりだったので、
発泡スチロールによる　立体製作　鰹節削りは久々だー
（昔ながらの木製ソリッドモデルの作り方に近い）

まずは型紙で左右上下ラインを大体正確に切り出して
今回機首はまん丸なんでそこ目指してカッターでカンナを使うようにお尻から均一に削っていく
カッターの刃は新品から使い始め　切れが落ちたら時点で即交換
断面ゲージに合うように徐々に削り上げていく　木で原型作るよりは遙かに楽だけど　一度削り過ぎると引き返せないので　慎重に進める
大体納得いったら　板に貼り付けたサンドペーパーでラインを意識しつつ発泡の目に沿って走らせて、最後に一回軽く摺り合わせた（サンドペパー面の砂の出っ張りを整えておく）サンドペーパーのみで仕上げて　胴体　鰹節一丁出来あがり　
もともと２分割出来るように　部材を両面テープで貼り合わせてあるので　ゆっくり剥がせば
開きのできあがり　すでに迎え角は一番最初のブロックの時点で型紙で切り出してあるので
下翼を簡単に正確に貼り付けられる
ムクの状態で４．５ｇ　　画像のようにくり抜いて　２．５ｇ　ギリギリまで追い込めば２ｇは切れると思うが　機体にまわせる重量が７ｇと余裕があるのと
今回目標総重量１７ｇ以下と３３センチスパンの小型機にしてはヘビー級(同サイズ２ＣＨ機なら　８g台が普通）なのでぶつかったときの強度重視と　
欲張って万が一反対側に突き抜けた時に　グッタリするのでこの辺でやめておくことにする
さらに型紙でコックピット部分を切り落として　２．４ｇ
さて今夜どこまで進められるかで　日曜日の飛行会でテスト飛行出来るかどうかが決まる
　この行程と同じ手法はＲＥＤ　ＬＩＯＮでも採用しているこのリンクから５エントリほど続いて見ると解りやすいかと。（リンク先下段の・前のページリンク・を押せばＯＫ）
さてと続きやろっと やっぱ　胴体　もう少しくり抜こうかなあてな訳で結局もう少しだけ慎重にくり抜いて　胴体を２ｇにしてから　貼りあわせて　分割ラインに合わせて切り離すヒンジ化した垂直水平尾翼をとりつけ更にカーボンロッドリンケージも通した状態で　体重測定　４．７ｇ　車輪に０．６ｇは確実に取られるので　残る余裕は１．７ｇ程度　良かった　くりぬき増やしておいて　でもギリギリというか補強で少し超えそうエルロンリンケージは翼端エルロンを再現したかったので重くなって０．６ｇもつかってしまったフルエルロンで割り切れば楽だし　重量は０．２ｇ程度で済むんだけど　まーしゃーない　このままゴー何となく仮組みしてみる　所長パイロットも出来ていないので　大きさを見るため　横見の絵を乗せてみる　ということで今日の作業はここまで　おやすみなさい　ＡＭ２５４